Produksjon av ny energibil i renrom

Det er forstått at en komplett bil har omtrent 10 000 deler, hvorav omtrent 70 % er laget irent rom(støvfritt verksted). I bilprodusentens mer romslige bilmonteringsmiljø vil oljetåke og metallpartiklene som slippes ut fra roboten og annet monteringsutstyr slippe ut i luften, og disse presisjonsmekaniske komponentene må rengjøres. Kjernen i løsningen på dette problemet er å sette opp et rent rom (støvfritt verksted), skille de ulike produksjonsområdene, kontrollere luftforurensning og unngå krysssmitte.
Kjerneproduksjonen av litiumbatterier i nye energikjøretøy krever også rene rom (støvfrie verksteder). Kravene til luftfuktighet i produksjonsprosessen for litiumbatterier er svært høye. Når råmaterialet er nedsenket i luftfuktighet, vil det påvirke sikkerheten til litiumbatteriene, så produksjonen av litiumbatterier må være irent rom (støvfritt verksted).
I produksjonsprosessen av litiumbatterier er sikkerheten ved batterimontering og lading avgjørende. Tilsvarende brannmotstandstiltak bør iverksettes, for eksempel å sette opp brannmurer, branndører og bruke eksplosjonssikkert elektrisk utstyr. Statisk elektrisitet er et problem som ikke kan ignoreres i rene verksteder, noe som kan ha en negativ innvirkning på produktkvaliteten. Derfor er det nødvendig å iverksette en rekke tiltak.elektrostatiske kontrolltiltak, slik som gulvledende, antistatisk gulv og elektrostatisk elimineringsenhet.
Det originale renrommet (støvfrie verksteder) i bilindustrien har ikke strenge klassifiseringsstandarder som andre industrier, noe som er mer primitivt. Med utviklingen av bilindustrien har imidlertid ingeniører gradvis innsett den viktige rollen til renrom (støvfrie verksteder) i produksjonen, og bruken av 100 000-klassen renrom og til og med 100-klassen renrom blir mer og mer utbredt.