Produksjon av ny energibil i renrom

Det er forstått at en komplett bil har omtrent 10 000 deler, hvorav omtrent 70 % er utført irent rom(støvfritt verksted). I bilprodusentens mer romslige bilmonteringsmiljø vil oljetåken og metallpartiklene som slippes ut fra roboten og annet monteringsutstyr slippe ut i luften, og disse presisjonsmekaniske komponentene må rengjøres, og kjernen i løsningen på dette problemet er å sette opp et rent rom (støvfritt verksted), skille de ulike produksjonsområdene, kontrollere luftforurensninger og unngå kryssinfeksjon.
Produksjonen av kjernelitiumbatterier til nye energikjøretøyer krever også rene rom (støvfrie verksteder). Litiumbatteriproduksjonsprosessen på luftfuktighetskravene er svært høye, når råmaterialet er nedsenket i luftfuktigheten, vil det påvirke sikkerheten til litiumbatterier, så produksjonen av litiumbatterier må være irent rom (støvfritt verksted).
I produksjonsprosessen av litiumbatterier er sikkerheten ved batterimontering og lading avgjørende. Tilsvarende brannmotstandstiltak bør iverksettes, som å sette brannmurer, branndører og bruke eksplosjonssikkert elektrisk utstyr. Statisk elektrisitet er et problem som ikke kan ignoreres i rene verksteder, noe som kan ha en negativ innvirkning på produktkvaliteten. Derfor er det nødvendig å ta en serie medelektrostatiske kontrolltiltak, slik som gulvet ledende, anti-statisk gulv og elektrostatisk eliminering enhet.
Det originale rene rommet (støvfritt verksted) til bilindustrien har ikke strenge klassifiseringsstandarder som andre industrier, noe som er mer primitivt. Men med utviklingen av bilindustrien har ingeniører gradvis innsett den viktige rollen til rene rom (støvfrie verksteder) i produksjonen, og bruken av 100 000 rene rom og til og med 100 klasse rene rom er mer og mer utbredt.